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中央傾向將高鐵宜蘭站設在宜蘭市北邊的礁溪鄉四城，地方幾乎沒人贊同，民進黨自家派系也不埋單，不但新潮流系的宜蘭縣前代理縣長陳金德批評交通部只考慮施工便利，正國會系統的立委陳歐珀也曾砲轟「政治淩駕專業」，地方人士更是抱怨中央沒考量宜蘭人搭車便利性。

陳金德質疑交通部完全無視宜蘭畚箕狀地型，對各鄉鎮使用者的距離完全沒列入評估，忽略高鐵站與既有交通網路的連結；四城雖是高鐵從南港進入宜蘭設站的最近距離，但它已偏離宜蘭中心點，靠近雪隧出口，造成多數鄉鎮使用不便，遊客在四城下車的交通轉乘與接駁也不方便。

他說，四城距離溪南的蘇新火車站廿三公裏、距離冬山車站十八公裏，試問蘇澳及冬山居民會來搭乘嗎？不如直接走國道上臺北還比較快。如果高鐵站址設在縣政中心，附近有二結聯絡道，五結、三星鄉民經由交通網路往來高鐵站交通方便，更可服務到蘭陽溪以南地區廣大縣民。

陳歐珀本月初就因宜蘭站選址期程延宕而批評「問題出在行政院」。他說，原本專家評估以「宜蘭站」優先或縣府提議的「縣政中心站」，但全案進入行政院簡報時竟冒出四城站，讓人無法理解。

陳歐珀昨天說，興建北宜高鐵是政府施政美意，對高鐵站址選定，不要失信於民；高鐵站址應該選在宜蘭站比較適合，不過最後會尊重中央的專業決定。

宜蘭縣府考量腹地發展及拆遷徵收私地房屋少，向鐵道局建議選址「縣政中心」，縣長林姿妙昨表示尊重專業決定站址，請中央趕快定案。

地方人士認為，交通部前部長林佳龍任內，根據專家評估建議設站宜蘭，換部長沒幾個月，四城站以交通距離短、工程經費省等優勢爆冷門出線，中央有考量宜蘭人搭乘便利性嗎？地方能沒有怒火嗎？

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